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      618大戰來襲,電商如何打造?

      發表日期:2018-01-07 18:50:39    文章編 輯:58商道     瀏覽次數:129

      據58商道了解,電商造節運動以來,就形成了每年兩次的電商大促節日,一個是年底的“雙11”,一個是年中的“618”,不管始作俑者是誰,這兩個時段已經成了剁手黨們磨刀霍霍的好時節。

        今年的“618”也不例外,大大小小各家商家平臺都卯足了勁準備一戰:5月18日京東召開2016品質狂歡節發布會,5月25日國美在線召開大促記者發布會,阿里也首次推出天貓618粉絲狂歡節活動……3C、汽車、服裝等一線品牌今年也是熱情不減,紛紛參戰。然而,面對日趨理性的電商消費市場,除了打折低價這樣的粗暴手段,還沒有沒一些新意呢?尤其對于那些中小電商,在巨頭之下,如何玩轉小而美的“第三極”轉變呢?

        說一千,道一萬,低價之外還必須保證以下四點:巨頭之外新路徑、創新模式找長尾、保障品質贏信用、物流售后拼服務,只有同步完成這四點要求,才能讓低價變得有意義,才能真正在中國消費升級中占領先機。

        巨頭之外,電商第三條道路在哪里?

        眾所周知,中國電商行業有一大一小倆巨頭,阿里和京東。根據艾瑞咨詢年度數據顯示,2015年中國電子商務市場交易規模達16.2萬億,其中阿里全年銷售總額(GMV)實現3萬億,占全國體量的18%,京東以GMV5000億元的成績,分得3%的市場份額。阿里和京東兩大巨頭雖沒分得半壁江山,但雙寡頭領跑行業的格局仍無可撼動,讓后面的選手望塵莫及。與此同時,領跑者的困局也逐步顯現,想搞個突破也是難上加難。

        移動互聯網數據研究機構QuestMoible的最新數據顯示,在綜合電商之外的細分領域正在出現一股新的力量,這或許成為電商的第三條道路,其中,尤其以蘑菇街和貝貝網為首的平臺,激發了中國女性消費者的力量,此為電商“第三極”。

        蘑菇街,國內最大的時尚社交電商平臺,專注為時尚年輕用戶提供衣服、鞋子、箱包、配飾和美妝商品,注冊用戶過億,移動端月活躍用戶逾千萬,接入騰訊廣告聯盟后,先后嘗試了橫幅、插屏、原生等多樣化的廣告形態,用戶數量飆升,日均獲客5萬,持續突破增長瓶頸。貝貝網,國內最大的母嬰APP,2016年5月,在月活超過千萬的主流電商平臺中,貝貝網單日使用次數超過京東,顯示出極高的用戶粘性。這些專注于女性差異化消費滿足的電商平臺,在巨頭虎視眈眈之下,顯示出高于同業的用戶活躍度、增長性。

        你走你的陽關道,我走我的獨木橋,這就是差異化的力量。

        自營還是平臺,這已經不再是個問題

        本著“讓天下沒有難做的生意”的初衷,阿里巴巴搭建起了至今為止全球最大的零售交易平臺,也趟開了電子商務輕模式的早期巷道:自身不介入到電商運營中,而是靠運營流量來獲取收入的平臺模式。而京東則走了一條重模式的道路,深度介入到進貨、運營、物流、售后中,靠用戶體驗的口碑來實現發展,被稱之為自營模式。

        所以,很多年以來,大家都在爭論到底是自營模式靠譜還是平臺模式強大,其實,市場從來沒有,也不需要最好的模式,只有最適合的才是最好的。

        如你所見,在電商模式日臻成熟的今天,兩種模式的慢慢融合成為了大勢所趨。天貓自營店鋪逐年增長,京東也正在從一家B2C直營電商平臺向類似淘寶、天貓的開放電商平臺轉變。

        這樣的變化也在其他主要玩家中發生——事實上,利用自營來滿足高端需求,同時利用平臺實現非標和長尾商品的需求滿足,在分眾電商時代已經成為最具有競爭力的模式選擇。今年上半年增長最為迅猛的電商平臺貝貝網,就是通過平臺來實現媽媽的非標需求,同時在海外、跨境等單價較高的標品需求上則靈活采用自營模式,實現了遠超同業的高增長。目前,貝貝全平臺合作品牌 達4000 余個,全球購現有品牌 500多個,是整個行業內僅次于淘寶之外覆蓋度最高的一家母嬰平臺。至今已實現奶粉紙尿褲、嬰幼兒輔食等關乎寶寶基礎安全產品的全部自營。

        你說,到底是做自營好,還是做平臺好?這并不重要。產品好,服務好才是真的好。

        消費升級時代,品質到底有多重要?

        都說物美價廉,無論你如何促銷打折低價,物美還是排在第一位的,再便宜也不能買回一堆垃圾不是?所以,在電商行業從來不缺類似新聞:阿里巴巴與工商總局之間的“口水戰”,女作家六六與京東因爛山竹一事而撕X到底,蜜芽奶嘴假貨事件更是上升到了商業道德層面的討論。

        你說品質到底有多重要?好不擴張地說,這就是電商的命根子,本來電商模式就是隔山買牛,你再搞點貓膩,誰還信你?經過這幾年的市場教育,各家電商企業已經懂得品質為王的道理。阿里曾多次試圖加入全球打假組織推動中國質造升級,京東也在近期搞了一輪傳播品質保障計劃,貝貝網也打造了推動品牌升級的“千貝計劃”和全球大牌直采保證等措施。大中小各家電商企業都在品質一戰上不敢懈怠,這是電商行業成熟的標志之一,品質的重要性無需多言,就此顯現。

        重新定義物流的價值,速度之外還需新出口

        作為商家與消費者的牽線人,“無物流,不電商”已成為了電商行業的鐵律。自建物流是早期京東為方便3C品類銷售而搭建起的強大物流體系,2013年馬云意識到了自己在物流上的短板,開始搭建菜鳥網絡,并投資海爾日日順,嘗試建立自己的供應鏈條管理系統,逐步向京東模式靠攏。2014年京東強勢回應,在自建物流基礎上延伸出極速達、3小時達、移動自提車等個性化物流服務,蘇寧、當當等也紛紛加碼物流建設。

        這又是一個關于商業模式融合的經典案例,早年爭論A或者B,到最后,都變成了A+B,電商領域的物流競賽還會繼續下去。但是,只強調速度的單一取向肯定也是有問題。根據著名的木桶理論,最短的木板決定了你的實力水平,但是,當對手紛紛加固短板的情況下,加高其他木板或許也是一種脫穎而出的機會,這也是同質化競爭突圍的出口。

        未來,物流的價值已不僅僅停留在反映速度的快與慢,以物流為杠桿延伸出來的供應鏈、服務、營銷等增值服務和價值也會凸顯,而這些都會最先體現在物流體系相對薄弱的縣鄉級市場。

        都說商場如戰場,但終究不能用單純的輸贏來判定商場角色的優劣。電商領域阿里、京東的主場優勢依舊,可觀的銷售數字已是順理成章,對他們而言,恐怕只有戰略對壘上的勝出與行業領跑的遙不可及,才能博得紅顏一笑。而對于那些當家小花旦們來說,如果能專注于正在成為家庭消費決策者的年輕媽媽群體,在阿里、京東之后,崛起一個中國電商的“第三極”的機會也就在眼前了。

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